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從4月1日起，原來(lái)寄托大量進(jìn)口零部件在國(guó)內(nèi)組裝生產(chǎn)汽車的企業(yè)，必須改變近況，否則將按照進(jìn)口整車征稅。緣故原由是《構(gòu)成整車特性的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》的出臺(tái)。



　　按規(guī)定，進(jìn)口全散件或半散件組裝汽車，進(jìn)口車身(含駕駛室)、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成裝車等以及進(jìn)口零部件的價(jià)格總和達(dá)到該車型整車總價(jià)格的60％及以上的都構(gòu)成“整車特性”。且將按照整車稅率計(jì)征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。



　　據(jù)了解，因整車與零部件的進(jìn)口關(guān)稅差別較大，一些廠商采取從國(guó)外進(jìn)口零部件到國(guó)內(nèi)組裝的辦法進(jìn)行生產(chǎn)，使得最近一兩年內(nèi)浩繁新車型快速涌進(jìn)了中國(guó)市場(chǎng)，有些甚至是全球同步上市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2003年，共有40多款新車型首次在中國(guó)亮相，是2001年的兩倍以上。



　　專家指出，新規(guī)定將有助于防止國(guó)家稅收流失，避免了我國(guó)成為汽車組裝基地。(來(lái)源:江南時(shí)報(bào)　記者華誠(chéng)　實(shí)習(xí)生李洋　通信員周妍　朱斌)