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   日媒稱，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省日前發(fā)布了2016年版的《通商白皮書》，對日本的出口結構過于依靠向北美市場出口汽車的近況敲響了警鐘。白皮書分析稱，在高新技術產(chǎn)品的出口方面， 日本正在被中國趕超。
   據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)6月23日報道，2015年日本的出口額達到雷曼危急后最高的75.6萬億日元。但從各地區(qū)的市場份額來看，豐田汽車所在的日本東海甲信地區(qū)對北美的出口占30%以上，反映出日本的出口緊張依靠對北美出口汽車。
   當前日元賡續(xù)升值和原油走低暫告一段落，為日本的出口構成利空。在汽車業(yè)內(nèi)，豐田社長豐田章男也透露表現(xiàn)，“經(jīng)營環(huán)境已經(jīng)變了?！?br>    目前，日本尚未找到能夠頂替汽車產(chǎn)業(yè)、拉動出口的其他產(chǎn)業(yè)。生產(chǎn)回歸日本國內(nèi)的動作也并未擴大。
   在中國和韓國具有上風的家電和智能手機等機電領域，日本2016年版《通商白皮書》指出，2000年代前半期“僅在高性能、高附加價值的零部件和材料方面，持續(xù)了一段從日本出口的時期。”
   目前，為了規(guī)避匯率變動風險，在供貨地附近進行零部件和材料研發(fā)的“地產(chǎn)地消”征象越來越多。不僅是海外生產(chǎn)比例超過80%的TDK等企業(yè)，曾以日本國內(nèi)生產(chǎn)為主的村田制作所也在將海外生產(chǎn)比例從約10%進步至約30%。
   《通商白皮書》分析，關于美國進口的高附加值零部件和材料的出口地，從2006年開始，從中國出口的比例已超過日本。在亞洲出口的產(chǎn)品和服務方面，《通商白皮書》認為“‘價值’的發(fā)源地已開始從日本向中國轉移”。
（信息來源：參考新聞網(wǎng)）